Правила перевозки детей

Запрещается оставлять в транспортном средстве на время его стоянки ребенка в возрасте младше 7 лет в отсутствие взрослого. За нарушение этого правила предусмотрен штраф в размере 500 руб. (в Москве и Санкт-Петербурге - 2 500 руб.).

Перевозка детей в автомобиле допускается при условии обеспечения их безопасности.

Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.

При поездке в автомобиле дети старше 12 лет, как и взрослые пассажиры, должны быть пристегнуты штатными ремнями безопасности.

Дети младше 7 лет всегда должны быть пристегнуты с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребенка.

Дети в возрасте от 7 до 12 лет при поездке на переднем сиденье легкового автомобиля должны быть пристегнуты с использованием детских удерживающих устройств. При поездке на заднем сиденье они могут быть пристегнуты как с использованием детских удерживающих устройств, так и штатных ремней безопасности. При выборе способа фиксации ребенка родители должны в первую очередь руководствоваться соображениями безопасности. Обычно детское кресло предпочтительнее, однако бывают ситуации, когда оправдано использование штанных ремней безопасности, например:

- ребенок перерос детское кресло;

- конструкция автомобиля не позволяет установить достаточное количество детских кресел;

- при перевозке ребенка-инвалида;

- при перевозке больного ребенка в лечебное учреждение;

- при использовании попутного транспорта в удаленных районах, при плохой погоде и т.п.

Что считается детским удерживающим устройством

Правила дорожного движения не разъясняют, что конкретно можно считать детскими удерживающими устройствами. Частично на вопрос отвечает Национальный стандарт ГОСТ Р 41.44-2005. Согласно ГОСТу, детское удерживающее устройство - это совокупность элементов, состоящая из:

- лямок или гибких элементов с пряжками;

- регулирующих устройств;

- деталей крепления;

- в некоторых случаях, дополнительного устройства (например, детской люльки, съемного детского кресла, дополнительного сиденья и/или противоударного экрана), которое может быть прикреплено к внутренней части кузова автотранспортного средства.

Устройство должно быть сконструировано таким образом, чтобы в случае столкновения или резкого торможения транспортного средства уменьшить опасность ранения ребенка, находящегося в удерживающем устройстве, путем ограничения подвижности его тела. Детские удерживающие устройства подразделяют на пять весовых групп:

- группа 0 - для детей массой менее 10 кг;

- группа 0+ - для детей массой менее 13 кг;

- группа I - для детей массой 9-18 кг;

- группа II - для детей массой 15-25 кг;

- группа III - для детей массой 22-36 кг.

Детские удерживающие устройства могут быть двух конструкций:

- цельной, включающей в себя комплект лямок или гибких элементов с пряжкой, устройство регулирования, крепления и, в некоторых случаях, дополнительное сиденье и/или противоударный экран, который может быть прикреплен с помощью собственной цельной лямки или лямок;

- нецельной, включающей в себя частичное удерживающее устройство, которое при использовании в сочетании с ремнем безопасности для взрослых, проходящим вокруг туловища ребенка, или удерживающим устройством, в котором находится ребенок, образует детское удерживающее устройство в комплекте.

Чаще всего встречаются следующие типы детских удерживающих устройств:

1. Детские кресло или люлька, имеющее собственные фиксирующие ребенка лямки или ремни, которое жестко крепится к конструкциям автомобиля, оборудованного специальной системой ISOFIX.

2. Детское кресло, имеющее собственные фиксирующие ребенка лямки или ремни, которое крепится при помощи специальных фиксаторов к штатным ремням безопасности и сиденью автомобиля.

3. Детское кресло или дополнительная подушка - бустер, которые используются совместно с штатными ремнями безопасности.

4. Устройство в виде трапеции (треугольника) - устройство "ФЭСТ", которое крепится на штатные диагонально-поясные ремни безопасности.

Если по отношению к первым двум типам устройств никаких вопросов не возникает, то третий и четвертый типы, которые предназначены для того, чтобы адаптировать "взрослый" ремень безопасности к росту ребенка и исключить опасность воздействия на шею ребенка, иногда вызывали вопросы у сотрудников ГИБДД.

Верховный Суд РФ в своих решениях разъяснил, что как бустер, так и устройство "ФЭСТ" в сочетании с штатными ремнями безопасности относятся к детским удерживающим устройствам нецельной конструкции, соответствуют требованиям пункта 2.1.3 ГОСТ Р 41.44-2005 "Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах" и могут применяться для перевозки детей до 12 лет.

Важно отметить, что Правила требуют не просто использования детских удерживающих устройств, а таких, которые соответствуют весу и росту ребенка. Кроме того, установка детских удерживающих устройств и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации этих устройств.

При использовании любого детского удерживающего устройства водителю следует внимательно ознакомиться с руководством по его эксплуатации, иметь руководство при себе во время поездки. Перед началом движения следует проверить правильность установки устройства, регулировок и надежность фиксации ребенка. Не стоит забывать, что эти меры нужны не столько для того, чтобы избежать штрафа, сколько ради повышения безопасности ребенка.

Нарушение правил перевозки детей влечет наложение административного штрафа на водителя в размере 3 000 руб.

Примечание. В течение 20 дней со дня вынесения постановления о наложении штрафа существует возможность оплатить этот штраф в половинном размере.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Подготовлено с использованием информационно-правовой системы Гарант http://www.garant.ru/